Drague Manseau No 103
La drague Manseau No 103 a été construite aux Chantiers Maritimes du Gouvernement en 1911. Ces derniers se spécialisaient surtout dans la construction de dragues, de chalands et de remorqueurs utilisés pour le creusage du chenal de navigation du Saint-Laurent.
Lors de la Première Guerre mondiale, on y a produisait aussi des patrouilleurs et des balayeurs de mines.
Un remorqueur aux Chantiers Manseau
Au début du XXe siècle, on n'emploie qu'une vingtaine de personnes aux Chantiers Manseau où on effectue la construction et la réparation des navires de bois. Les Chantiers Manseau prennent de l'expansion à partir de 1917 lorsqu'ils sont achetés par MM. Joseph Simard, Alcime Beaudet et J.-B.T. Lafrenière.
Les Chantiers Manseau s'occupaient des opérations de dragage ainsi que de l'entretien et la réparation de dragues et de navires de tonnage moyen durant les années 1920.
Les Ateliers Mécaniques de Sorel communément appelés Sorel Mechanical Shops
En 1928, les Chantiers Manseau font l'acquisition des compagnies : Sorel Mechanical Shops, Sorel Iron Foundries et Sorel Steel Foundries.
Cette photographie montrant l'intérieur des Ateliers Mécaniques de Sorel donne un indice de la variété et de la quantité de travaux qui y étaient effectués. Près de 200 hommes y fabriquaient de la machinerie agricole, du matériel de chemin de fer, des pièces de drague et de navire.
Sorel Iron Foundries
Des pièces de fonte grise, de cuivre et de bronze étaient fabriquées dans cette fonderie.
Sorel Steel Foundries (autrefois Fonderie Beauchemin & Fils fondée en 1855)
Cette fonderie se spécialisait dans la fabrication des parties flottantes des machines, des godets et des bennes.
Le savoir-faire des fondeurs et des métallurgistes de Sorel permettait d'offrir des produits d'excellente qualité.
Cette roue directrice à vapeur Beauchemin qui se retrouvait sur des navires partout au Canada représente le genre d'outillage produit par la Sorel Steel Foundries et par la Sorel Mechanical Shops.
Logo représentant la Consolidated Marine Companies Limited
En 1929, M. Alcime Beaudet décède. M. Lafrenière décide de se retirer. M. Joseph Simard devient le principal actionnaire des cinq compagnies : les Chantiers Manseau, la General Dredging Contractors, la Sorel Iron Foundries, la Sorel Steel Foundries et la Sorel Mechanical Shops. On fusionne alors ces entreprises pour fonder la Consolidated Marine Companies Limited.