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LA PRODUCTION À MARINE INDUSTRIES

LES TYPES DE BATEAUX CONSTRUITSDEUXIÈME GUERRE MONDIALE (1939-1945)

01

Corvette Fennel

02

Balayeur de mines Trois-Rivières

03

Corvette Fredericton

04

Corvette La Malbaie

05

Pétrolier Preserver

06

Pétrolier Preserver

07

Cargo Algonkin Park

08

Cargo Elm Park

09

Cargo Fort Frontenac

10

Cargo Fort Frontenac

11

Cargo Fort Lennox

12

Cargo Fort Pic

13

Pétrolier Otterburn Park

14

Pétrolier Otterburn Park

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Dès la déclaration de la guerre, le Canada a fait appel à Marine Industries pour la construction de divers types de navires de guerre. De 1940 à 1944, 11 corvettes, 4 balayeurs de mines, 2 navires de ravitaillement, 30 cargos de 10 000 tonnes (Liberty Ship) et 3 pétroliers de 3 600 tonnes ont été construits. On voit ici la mise à l'eau de la corvette Fennel en 1941.

Un plan rapproché du balayeur de mines <em>Trois-Rivières</em>

Balayeur de mines Trois-Rivières complété le 12 août 1942.

Un plan rapproché de la corvette <em>Fredericton</em>

Corvette Fredericton complétée le 8 décembre 1941

Un plan rapproché de la corvette <em>La Malbaie</em>

Corvette La Malbaie complétée le 28 avril 1942

Un plan rapproché de côté du pétrolier <em>Preserver</em>

Pétrolier de ravitaillement Preserver complété le 11 juillet 1942

Un plan rapproché de face du pétrolier <em>Preserver</em>

Pétrolier de ravitaillement Preserver complété le 11 juillet 1942

En octobre 1942, un groupe d'hommes, dont Ludger Simard, font un voyage d'essai à bord de l'Algonkin Park, un cargo de 10 000 tonnes.

On montre ici différentes parties du cargo Elm Park mis à l'eau en 1943. Ludger et Arsène Simard étaient présents à cette occasion.

Vue de côté du cargo <em>Fort Frontenac</em> sur l'eau

Cargo de 10 000 tonnes (Liberty Ship) Fort Frontenac complété le 8 septembre 1943.

Durant la saison de navigation, on produisait un cargo par semaine dont la construction nécessitait en moyenne 100 jours. Les bateaux de guerre étaient munis de canons navals et les cargos servaient au transport des canons de 25 livres. Tous ces canons étaient fabriqués à Sorel Industries.

En septembre 1943, le cargo Fort Frontenac effectuait un voyage d'essai sur le fleuve Saint-Laurent près de l'archipel du lac Saint-Pierre.

Vue de côté du cargo <em>Fort Lennox</em> sur l'eau

Cargo de 10 000 tonnes (Liberty Ship) Fort Lennox complété le 18 septembre 1943

Des canons, tels que celui-ci, étaient installés sur les cargos. C'était le cas sur le Fort Pic en novembre 1943.

Vue de côté du pétrolier <em>Otterburn Park</em> sur l'eau

Pétrolier de 3 600 tonnes Otterburn Park complété le 26 mai 1944

On voit ici le pétrolier Otterburn Park (1944) naviguant sur le fleuve.